橋梁加固是一個比較龐大的工程，而在施工之前需要做很多準(zhǔn)備工作，而橋梁加固的原理是哪些呢？橋梁經(jīng)過風(fēng)吹雨打會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，就可能導(dǎo)致交通事故，那么橋梁加固就是經(jīng)過對橋梁不足的結(jié)構(gòu)承載等功能進行加固強化，以此延長橋梁的運用壽命。華科大建筑跟大家分享下施工時刻需要注意什么！
1、加固后的橋梁，在運用荷載作用下，原有結(jié)構(gòu)和新添加的結(jié)構(gòu)各部分的強度、剛度和裂縫，均應(yīng)符合現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范的要求。
2、選用增大截面法進行舊橋加固改造時，因為新舊結(jié)構(gòu)的資料性質(zhì)或混凝土之間縮短率的不同， 引起結(jié)構(gòu)內(nèi)力的重新分布，在新舊資料或新舊混凝土的結(jié)合面上將呈現(xiàn)較大的拉應(yīng)力，簡單呈現(xiàn)裂縫而 影響到結(jié)構(gòu)的全體性。因而，必要時應(yīng)該進行縮短應(yīng)力的核算；在新舊資料或許新舊結(jié)構(gòu)之間的結(jié)合面 處，選用添加纖維和選用功能附近的資料進行補強。為減小混凝土縮短的晦氣影響，新澆混凝土不宜選 用過高等級的水泥和較大的水灰比，并在新澆混凝土中設(shè)置鋼絲網(wǎng)或許盡可能選用功能附近的資料進行加固補強。
3、假如經(jīng)過檢測和核算，原結(jié)構(gòu)的作業(yè)應(yīng)力已挨近或已超過答應(yīng)限值，需求減小原橋的恒載應(yīng) 力，應(yīng)采納一定的卸載辦法，如：減少拱上填料；用輕質(zhì)資料更換原橋面鋪裝層；用外加預(yù)應(yīng)力使橋梁 發(fā)生附加上拱度，或許在橋梁的跨中部位適當(dāng)?shù)捻斊?，使橋梁在卸去部分恒載的情況下進行加固，此刻 新構(gòu)件(截面)處與原結(jié)構(gòu)一起承當(dāng)活載外，還承當(dāng)原有結(jié)構(gòu)的一部分恒載，新舊結(jié)構(gòu)按全體受力核算。
4、選用增大截面法進行舊橋加固改造時，因為新舊結(jié)構(gòu)的資料性質(zhì)或混凝土之間縮短率的不同， 引起結(jié)構(gòu)內(nèi)力的重新分布，在新舊資料或新舊混凝土的結(jié)合面上將呈現(xiàn)較大的拉應(yīng)力，簡單呈現(xiàn)裂縫而 影響到結(jié)構(gòu)的全體性。因而，必要時應(yīng)該進行縮短應(yīng)力的核算；在新舊資料或許新舊結(jié)構(gòu)之間的結(jié)合面 處，選用添加纖維和選用功能附近的資料進行補強。為減小混凝土縮短的晦氣影響，新澆混凝土不宜選 用過高等級的水泥和較大的水灰比，并在新澆混凝土中設(shè)置鋼絲網(wǎng)或許盡可能選用功能附近的資料進行 加固補強。
5、當(dāng)僅要求進步活載才能時，加固改造作業(yè)能夠在原結(jié)構(gòu)堅持恒載應(yīng)力狀態(tài)下進行。此刻，原有 結(jié)構(gòu)的全部恒載和加固改造后所添加的恒載，均由原結(jié)構(gòu)承當(dāng)，活載由原結(jié)構(gòu)和新添加的構(gòu)件或加大后 的截面一起承當(dāng)。
6、橋梁加固改造工程一般要求在不間斷交通、盡量少中止交通的條件下進行施工，這就需求工程 施工快，施工工藝簡潔，周期短。
橋梁的安全運用與我們的出行安全息息相關(guān)，只有重視了橋梁的加固工作，才能保證不發(fā)生橋梁倒塌造成人身傷害的慘劇！
華科大建筑，橋梁加固，加固改造！
